El proyecto de viviendas Ciudad Mallorquín de la empresa Argos, sigue generando alertas por sus riesgos ambientales y de temas urbanísticos.
La polémica se acrecentó esta semana al conocerse que el grupo antioqueño construirá dos vías para conectar a Barranquilla con Puerto Colombia.
Daniel Sarabia Mancini, Gerente de urbanismo e infraestructura de Argos, expresó que las obras entrarán en servicio a fin de año.
La inversión supera los 14 mil millones de pesos y la idea es optimizar el flujo vehicular en ese sector.
Sin embargo, Nicolás Renowitzky, exsecretario de Planeación del Distrito, calificó el anuncio de Argos como “engañoso”.
“No entiendo la idea de Argos de anunciar algo con una forma que no es la real”, afirmó.
“Esas dos vías que conectarán a Barranquilla con Puerto Colombia son dos vías internas del proyecto Ciudad de Mallorquín que ellos están construyendo”, agregó.
De acuerdo con el exfuncionario, Argos va a construir una carrera 20 ubicada del lado de Puerto Colombia, que viene siendo una prolongación de la carrera 65, de Barranquilla.
Anuncian que van a hacer dos vías para conectar a Barranquilla y Puerto Colombia. Eso es más falso que un billete de 3 mil”, puntualizó.
“Ellos creen que se va a evitar el problema vehicular en esa zona”, añadió.
Además, Renowitzky advirtió que no se debe construir en esa zona, con la densidad urbana que lo están haciendo.
En ese sentido, el columnista Horacio Brieva recordó que para el caso de Ciudad Mallorquín estaba establecido que esa era una zona de uso múltiple restringido por la fragilidad ambiental.
“En términos concretos ahí no podía construirse más de 10 viviendas por hectárea. En el 2017, la CRA aumentó la densidad a 240 por hectárea por eso construyó esa cantidad de torres”, explicó.
Tomado de Zona Cero
